Co to takiego maglownica zwana przekładnią kierowniczą? Zębatkowa przekładnia kierownicza jest to mechanizm, który przekłada ruch kierownicy na ruch zespołu dźwigni i drążków łączących koła i odpowiada za skręt kół. Kiedy w przekładni kierowniczej pojawi się luz i wyczujesz to na kierownicy, to czeka cię regeneracja przekładni kierowniczej! Charakterystyczne stuknięcia przy wjeżdżaniu na nierówności to standardowe objawy wyeksploatowanej przekładni. Na szczęście nie trzeba kupować nowej bo można ją zregenerować. Regeneracja polega na demontażu uszkodzonej przekładni i skasowaniu w niej luzów. Ostateczne opłaty za regenerację zależna jest od tego, czy nie ma innych usterek takich jak wyciek płynu z przekładni. Każda regeneracja przekładni kierowniczej i naprawa maglownic z wymianą musi zakończyć się ustawieniem zbieżności kół.
Rekomendujemy tylko sprawdzonych dostawców części
Troszczymy się o klientów i dbamy o ich bezpieczeństwo, dlatego nie oferujemy kiepskiej jakości części z drugiej ręki zamienników. Nie jesteśmy podatni na magię brandów czy siły logotypów, bazujemy tylko na naszym doświadczeniu i ilości reklamacji złożonych na konkretne części. Polecamy wyłącznie części poniższych wymienionych producentów: BARUM, LESJOFORS, FILTRON, SAVA, SWAG, BERU, UNITROL, ZF, DAYTON, PURFLUX, LEMFOERDER, GOETZE, KLEBER, FERODO, LAUFEN
